ANTRIEB
Schaltgetriebe mit 30% reduzierter Untersetzung.
Thorsendifferentialgetriebe vorne und hinten die zusätzlich zu 100% sperrbar sind.
Die Differentiale wurden mit verstärkten Teller und Kegelräder bestückt.
Die Antriebswellen wurden auf beiden Achsen verstärkt.
Die Kraftzuführenden Kardanwellen würden gegen Weitwinkelkardanwellen nach vorne und hintenführend ausgetauscht.